时间: 2024-06-24 09:04:00 | 作者: 除尘产品
夏天，气候枯燥，空气中易发生很多的尘埃，火车运转中，吸入的尘埃会附着在机车压缩机、冷却塔通风散热器等上面，易形成散热器阻塞，导致部件温度过高，严峻时影响机车作业状况。
每一台机车抵达整备场时，作业人员会运用测风速专用设备对机车冷却塔和压缩机散热器出风口风速做丈量，当均匀风速低于规范值时，很可能是散热器阻塞的“症状”。
作业人员就要用除尘专用东西对冷却塔和压缩机的散热器进行除尘，确保风速合格，彻底治愈机车的“呼吸道疾病”。
除尘时，将东西一端与机车总风管衔接，作业人员手持另一端对散热器等部位进行吹扫，直至吹通。
HXD1型机车每节机车配备有一个冷却塔，坐落机械间内。空气在冷却风机的效果下，进入冷却塔后，带走主变流器、主变压器作业发生的热量，经过冷却塔散热器排向车底，到达冷却主变流器和主变压器的意图。
主变流器、主变压器比如机车的“心脏”，假如散热器阻塞，热量散不出去，就会引发主变流器、主变压器“供血缺乏”，严峻时机车会失掉动力。
HXD1型机车每节车都装有一台压缩机,压缩机发生的压缩空气供机车上各种风动器械运用，并完成机车及列车的空气制动。
假如压缩机散热器阻塞，压缩机作业发生的热量散不出去，严峻时压缩机就会“停工”，影响机车“刹车”。
经过除尘，依据压缩机类型，要确保压缩机散热器出风口均匀风速不低于每秒4.5米或许7.5米。
盛暑中，新回库的机车内犹如闷罐，检修作业人员在烈日下或是狭小、高温的环境中进行作业，过不了几分钟便汗流浃背，一天下来，这些铁路“机车医师”要不停地为几十台机车进行评脉问诊、开出“凉”方。
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